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usdt充币教程(www.6allbet.com):一起前行系列17/消防坍塌搜救专队 捐窿捐罅 救灾救人

admin2021-03-0531

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  图:坍塌搜救专队隶属消防处特种救援队,专责「捐窿捐罅」进入漆黑深坑、狭隘路轨隧道,以及瓦砾碎石堆中搜救生命。

  每次发生重大意外事故,隶属消防处特种救援队的坍塌搜救专队都市赶往现场,「捐窿捐罅」走入漆黑深坑、又或狭隘路轨隧道、又或瓦砾碎石堆中搜救生命。「做得救援队,很多多少嘢都豁出去,做好救援,乜嘢难题都市遇到。」消防处坍塌搜救专队消防总队目苏志安说,队员多年前曾介入汶川地震搜救,遇上余震碎石滚落,救援随时酿成待救。

  曾经试过拯救被困汽车的人,伤者气若游丝请求代致电回家报平安。亦曾试过拯救被困小猫,受惊的猫儿灵巧地守候他们凿破墙壁。这队橙衣救援队在邪恶环境执勤,争分夺秒,救得一个得一个。由于,生命无价!\大公报记者 李雅雯(文) 文澔(图)

  「指挥室,坍塌救援队到达现场,准备油压唧及气垫唧提升列车,每提升一次马上做牢固,人人准备好,Go!」坍塌搜救专队消防总队目苏志安,有份介入2019年3月港铁开通40年来最严重意外,当日两列不载客列车在荃湾线及金钟站之间的「交叉渡线」隧道岔相撞,列车撞至翻侧拗曲,港铁职员花足一天善后,仍无法移走残骸,遂追求消防处协助。消防处派出33人,包罗坍塌搜救专队到现场,将偏离路轨、已严重倾侧的车厢提升起。

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  苏Sir忆述,2019年他们获派往法国接受铁路救援训练,消防训练学校亦设有相关港铁拯救训练,惟模拟训练场景往往与真实意外环境有收支。「第一次见到咁严重事故」,他形容当天进入隧道,排场震撼。

  列车相撞后,偏离路轨的一个车厢向左倾侧,部门车轮悬空,车厢重达40多吨,但隧道内空间狭窄,顶部有电缆,难以放置重型吊臂机移正离轨车厢,他们只能用两个重型油压唧及一个气垫唧等工具,逐少逐少唧起再扶正车厢。但那时已半离轨倾侧的车厢有翻侧危急,车身极不稳固,「车头已经冧晒,再唔提升列车厢,会有下坠危险」。

  「件事仲恰似寻日发生咁,同事恰似老鼠仔咁一只只由震到变晒形嘅窗口,快速咁跳出地面,撤离搜救现场。」

  队员每次提升五厘米,便要立刻做好支持,牢固车厢。苏Sir说,要将车厢提升72厘米,才到达将车厢移回路轨的合适水平,历程稍为不慎,车厢可能再翻侧。坍塌搜救专队在漆黑的隧道内,靠照明工具重复唧起、牢固十多次,用了六小时将离轨车厢移回路轨,已瘫痪的荃湾线往中环列车服务才得以恢复。

  港铁相撞事故,磨练搜救队的坚贞;汶川地震搜救,更磨练搜救职员的胆识。

  2008年隶属于消防处特种救援队的苏Sir,被派往汶川协助地震后的搜救事情。他忆述,那时一队人在坍毁的住宅瓦砾堆中做爆破时,碎石瓦砾滚落声不绝于耳,突然听到退却警号,才知道连绵不绝的碎石瓦砾滚落原因是余震,「香港无发生过地震,我哋唔为意瓦砾、石仔跌落嚟嘅声,唔系由于我哋做爆破,而系余震」。苏Sir等队员平安撤离搜救灾场,惟余震住手后,他们发现另一队消防救援队仍未脱离,而该队人是进入坍毁住宅更深入地下的另一层。

  时间一分一秒地已往,苏Sir等人忧郁同袍安危,效果俨如影戏情节般,该队消防救援队由破碎窗口敏捷地逐个爬出来,「件事仲恰似寻日发生咁,同事恰似老鼠仔咁一只只由震到变晒形嘅窗口,快速咁跳出地面,撤离搜救现场」。苏Sir说,该次惊险的搜救履历,提升了他在处置坍塌事故的能力。

  香港消防处吸收汶川地震搜救履历,防患于未然,翌年(2009年)11月成立了坍塌搜救专队,负责处置楼宇、桥梁、隧道、山坡、山泥倾注、大型交通意外等坍塌事故拯救。

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