首页科技正文

usdt不用实名买卖(www.caibao.it):高瓴再度清仓,蔚来股价到头了?

admin2021-02-16153

USDT自动充值API接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

泉源:红星资源局

记者:袁野 实习记者:谢雨桐

北京时间2月13日,高瓴资源向美国SEC提交了停止2020年第四季度末的美股持仓情形(13F表)。

由于减持多只重仓股,该基金持仓规模从Q3的132.02亿美元小幅下降至125.78亿美元。

值得注意的是,2020年三季度时,高瓴还刚刚建仓买入、、这三家中国的“造车新势力”。

但第四季度,这三家新势力都已不在高瓴资源的持仓行列中。

高瓴已所有清仓蔚来

但继续重仓新能源

北京时间2月13日,高瓴资源在美国证券交易委员会(SEC)宣布了2020年四季度末的美股持仓情形。数据显示,高瓴资源在美股市场持有95家公司的股票,总市值为125.8亿美元(近812亿元人民币)。由于显著减持多只重仓股,持股市值相较于三季度的132.02亿美元略有削减。

2020年第四季度,高瓴资源在美股市场持有95家公司的股票中,中概股数目占比近30%,市值则高达60%,占有强势职位。医药医疗、硬科技、云盘算、新能源、消费等仍旧是高瓴资源的重点投资行业。、、、、、等一直是高瓴资源历久重仓持有的公司。

讲述显示,四季度高瓴资源新进与增持的28家企业中,15家都是生物制药领域的企业。第一重仓拼多多,增持3万股至1023万股,持有拼多多市值高达18.2亿美元,近117亿元人民币,拼多多四季度暴涨近140%。值得注意的是,和三家造车新势力公司蔚来汽车,理想汽车、小鹏汽车已经不在高瓴的第四季度持仓中。

据中国基金网,2020年三季度时,高瓴资源刚新进买入蔚来、理想汽车、小鹏汽车,划分买入241.2万股、167.1万股、91.7万股,彼时持股市值为5117.7万美元、2905.7万美元和1839.5万美元,合计近1亿美元。四季度新能源车履历了阶段性高涨,截止到2020年12月31日,理想汽车、小鹏汽车、蔚来三家公司的股价相对于三季度末,涨幅划分高达66%、113%和130%。

但减持三家造车新势力并不代表不看好新能源。在新能源板块上,高瓴资源重注投资了A股的、、、和港股的等光伏和锂电企业,这也印证了高瓴资源在这一领域的重仓逻辑并未改变,而且延续看好新能源产业链上、中游的新材料和电池等领域。

资源来来去去

蔚来销量上涨

在此之前,高瓴资源也曾清仓过蔚来。

2019年三季度,高瓴资源减持蔚来幅度达68.12%;2019年四季度,高瓴资源正式清仓蔚来,不再持有其股份。彼时,一度引起投资者的担忧。

到了2020年第三季度,高瓴资源重新建仓,买入了蔚来。而凭据2020年第四季度的讲述,又将蔚来再度清仓。

红星资源局注意到,伴随着高瓴资源生意蔚来股票,蔚来也正履历着运气的大起大落。

2019年,蔚来因自燃事宜跌入谷底,股价只剩1美元,一片唱衰之声。不外到了2020年4月,蔚来获得合肥市 *** 融资,好消息频出,股价一飞冲天。而蔚来也在拿到“救命钱”后,得以喘息,整车交付量大幅上涨――

2020年11月17日,蔚来公布2020年三季度财报。三季度财报显示,蔚来总营收实现45.26亿元,同比增进146.4%;运营亏损9.46亿元,同比收窄60.7%。其中,来自汽车的销售收入为42.67亿元,同比增进146.1%,环比增进22.4%。

整个2020年,蔚来汽车累计交付了43728辆车,同比增进112.6%,总用户数跨越了7.5万。据最新数据,2021年1月,蔚来交付车辆7225台,同比增进325.1%,也是延续第6个月刷新单月销售的最佳纪录。

蔚来月交付量

停止美东时间2月12日收盘,蔚来股价为59.85美元,约合人民币386.28元,收跌0.70%,总市值为939.11亿美元,约合人民币6061.2亿元。

,

usdt收款平台

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

蔚来股价

蔚来创始人、董事长李斌,也从“2019最惨的人”酿成“2020年最自满的人”。

特斯拉或BBA

谁才是蔚来真正的对手

“特斯拉是要成为民众,而蔚来会坚守自己的定位,就是BBA(奔腾、宝马和奥迪)。燃油车卖多少钱,蔚来电动车卖同样的价钱,但比他们的服务、性能更好,智能化水平高,产物更有竞争力,服务有竞争力,这是蔚来的总体的计谋。”董事长李斌不止一次地强调,蔚来对标的是BBA而非特斯拉。

但这个靶子似乎并不被认可。只管新能源是公认的未来车企发展方向,但传统车企“船大调头难”,电动化显示回响平平。以是人们评价电动车时,通常照样在几家新势力里选择对比,特斯拉不可避免地成为另一个靶子。

而在这个评价系统里,纵然蔚来销量不停攀升,在与其他友商的竞争中,蔚来、理想、小鹏和特斯拉依然保持着“三英战吕布”的款式。

数据显示,2020年特斯拉全球交付总量为499550辆,大涨近36%。这其中,Model 3功不可没。据乘联会公布的销量数据来看,2020年1-11月,特斯拉Model 3累计销售113655台新车,是海内新能源市场最脱销的车型。

而理想、小鹏和蔚来在2020年最后一个季度共交付了跨越44000辆汽车。虽然整体交付量向好,但2020年Q1时三家新势力的车辆交付综合只有特斯拉的1/10,而在第四季度,这个数字上涨到了25%。

交付量的差距也直接影响到收入,据相关财报显示,特斯拉在2020年第二和第三季度划分获得了422.7亿元和566亿元人民币的收入,这个数字大约是蔚来的12倍,理想的22倍,小鹏的25倍左右。

四家造车新势力营收对比

2021年1月1日,特斯拉上线了Model Y,拼上了“SEXY”疆土的最后一块,这意味着特斯拉自此覆盖了从30-100万的价钱区间,把更多的用户收入囊中。而海内的三家新势力则将产物暂时集中在了较窄的区间内,蔚来锁定30-60万的中大型车市场,小鹏锁定10-20万的中型车市场,理想锁定在30-40万的中大型轿车市场。

据多家媒体报道,1月1日,在Model Y发售的当天,蔚来惨遭大规模退单。蔚来的SUV车型EC6和ES6,售价划分为36.8万元起和35.8万元起,是Model Y的直接竞争产物。虽然蔚来官网发文辟谣,但在之后的一场公布会上可以看出,蔚来并不能抛开特斯拉,“独自优美”。

1月9日晚,蔚来在成都举办了一年一度的NIO Day2020,并在现场公布了其首款旗舰轿车ET7。电池方面,蔚来所称的150kwh的固态电池和第二代换电站,号称在续航上“碾压”特斯拉;感知方面,蔚来搭载的11个800万像素的高清摄像头,比特斯拉使用的120万摄像头分辨率高6倍;数据算例方面,蔚来打造了自称迄今最壮大的量产移动盘算平台――ADAM蔚来超算平台,是特斯拉FSD平台算力的7倍。但红星资源局注意到,ET7实在还只是“期货”,更多地存在于“PPT”上。

而特斯拉在已往一年的股价上涨,让它的市值飙升汽车行业第一,相比于第二的,特斯拉已是这家日本老牌车企市值的四倍。但特斯拉市值的一起狂奔,在一定水平上也拔高了其他车企的市值想象,现在的蔚来,市值已经跨越了宝马和奔腾,成为了全球市值第三大的车企。

圈里圈外

蔚来割裂的用户生态

“蔚来的口碑若何?”这个问题在差别的社区里或许会获得差别的谜底。20万用户的蔚来APP里,车主们形成了蔚来特有的社群生态,在北京的车主甚至自称“京蔚军”来获得身份认同。但另一方面,“传销组织”“不正常”这些外界对“蔚来车友”的评价,则是蔚来社群生态的另一个视角。

2020年的蔚来日前夕,有网传视频显示,深圳车主自费包机去成都加入NIO Day2020,正副车长、空乘、地勤、搭客均为蔚来车主,人人在飞机上摇着手机手电筒,弹着吉他,唱着NIO Day的主题曲,堪比大型追星现场。而这,只是蔚来“运营神话”的小小缩影。

2019年,蔚来因自燃事宜跌入谷底,股价只剩1美元,一片唱衰之中,只有蔚来车主鼎力支持。在威海,有车主在旅店上投放蔚来广告视频,称愿意提供一层旅店为蔚来做展示厅并自付装修费;在深圳,有65位车主介入了NIO day的谋划;在澳门,有车主自掏腰包几十万,自助蔚来加入澳门车展;在湖南,有车主推荐了360多个同伙去试驾蔚来;在上海,有车主给蔚来投放了1.2万的出租车广告……

相关数据显示,2020年一季度,蔚来交付3838辆新车,老用户推荐的订单比例高达69%,跨越2019年平均水平。但另一方面,蔚来的车主粉丝们在社区内“圈地自萌”,也却被外界诟病买蔚来是交了智商税。

同时,随着车主的逐渐增多,蔚来所推许的高标准服务,也在面临磨练。翻倍的用户也意味着更大的运营成本。

有媒体报道,在北京、上海、广州等都会,车主换电时需要排队逐渐成为常态。

“(用户)规模扩大导致蔚来提倡的用户体验被稀释,这个矛盾是我们接下来面临的最大挑战。”作为企业团结创始人的秦力洪叹息,蔚来已经意识到这个问题。

此外,车卖得越多,蔚来也幸亏越多。2020年头,李斌也曾对媒体透露,“不算人力成本、移动服务车的投入,单‘服务无忧’项目蔚来每年在每位车主身上便要亏损4000多元。”凭据蔚来的财报,自上市以来,亏损已跨越300亿。

网友评论

最新评论